Tu Blog de Esquí y BTT » el Tarter

Los Guardas de la nieve en Grandvalira

tublogdesqui — Wed, 01 Feb 2012 14:46:54 +0000

Cuando termina la jornada en Grandvalira y todas las estaciones de esquí, salen los guardas de la nieve. Su objetivo es mantener e incluso mejorar la calidad de la nieve difundo una alfombra blanca con el objetivo que el día siguiente el esquiador encuentre las pistas en las mejores condiciones posibles. Los guardas de la nieve entienden cómo responde la nieve, que se transforma según la variabilidad de la meteorología. Anónimos pero distinguidos. La mayoría son esquiadores.
Una vez cae la noche y están sobre la pista hacen una lectura previa del comportamiento de los usuarios. Rectifican y disponen el trazado al mismo nivel. Trasladan nieve a las zonas más carentes, recortan baches, cubren imperfecciones del terreno, uniformizan las salidas y llegadas de los remontadores y fijan un orden de pisado según prioridad, entre otros. Las zonas prioritarias son las áreas de debutantes, las pistas con más frecuencia de paso de los esquiadores, o bien los puntos donde toca más el sol.
Y es que, en toda industria de la nieve, la meteorología manda. “Luchamos cada día para que la nieve no se degrade. Las primeras nieves que compactan tendrán más tiempo para reposar. Cuanto más tiempo, más resistencia oponen una vez son pisadas por los esquiadores”, asegura el jefe de Máquinas de Grandvalira Soldeu-El Tarter, Sebastià Plaza.
Cada conductor se expresa sobre la máquina pisa nieves con un talante propio. Comparten objetivo, pero actúan de diversa forma. Con más agilidad, precisión, técnica… Cada uno de los 17 maquinistas con que cuenta el equipo de Grandvalira-Ensisa tiene más o menos destreza en según qué trabajos específicos. A modo de ejemplo, dos únicos maquinistas son los encargados del pisado de la pista Avet, estadio de competición de la Copa del Mundo Soldeu 2012.

Trabajo pesado y vocacional
Trabajar de noche en la máquina puede ser un trabajo pesado pero acaba convirtiéndose en vocacional. Hay días en que las condiciones son verdaderamente duras. “Está nevando, envías a la gente a casa y los tienes que hacer volver a las 4 de la madrugada para prepararlo todo a contrarreloj para que el cliente a primera hora encuentre bien las pistas. Quien trabaja en máquinas, o le gusta el trabajo, o no repite y acaba marchando”, asegura el jefe de Máquinas.

Una jornada de 24 horas
A primera hora del mañana, el jefe de Máquinas revisa el trabajo realizado la noche anterior. Comprueba el estado de las pisa nieves y define en coordinación con el jefe de Garaje las prioridades de reparación, si se da el caso. Acto seguido, se calza los esquís y pone en marcha la vuelta de reconocimiento de las pistas. Aunque todas las tareas han quedado recogidas en el sistema informático CGX Damage, el responsable de Máquinas examina in situ que el fresado se haya resuelto correctamente y que el trazado cumpla las condiciones de seguridad.
Le acompaña su ordenador de bolsillo, una pequeña libreta en la que toma nota de las actuaciones que habrá que emprender cuando se vaya el último esquiador de la jornada. Antes de que la tecnología del programa informático llegue a su smartphone, Plaza traslada al papel todo aquello que al día siguiente a las 9 de la mañana, cuando acceda a pistas el primer esquiador, tiene que estar rigurosamente perfecto.
A las 16.15h, el responsable de Máquinas envía a los pisteros la planificación para sacar las balizas para que las ratrac puedan actuar. Sobre las 17h, es el momento reservado para el llamado briefing, cuando Plaza reparte las tareas a los conductores, que se dividirán en dos turnos, uno que se inicia a las 17h y finaliza a la 1:30h, y un segundo, que comienza a esta hora y se alarga hasta antes de la apertura del dominio.

Coordinación con el equipo de cañones
Una de las funciones que también ejecuta el jefe de Máquinas de Grandvalira-Soldeu El Tarter es definir las prioridades de producción de nieve con coordinación con el jefe de Cañones. De hecho, una vez por semana, ambos se encuentran para examinar las pistas con el objetivo de fijar las necesidades de nieve.
También, una vez por semana, Grandvalira-Ensisa efectúa una reunión encabezada por la Dirección Técnica a la que asisten los siguientes responsables: jefe de Pisteros, jefe de Explotación y Remontadores Mecánicos, jefe de Garaje, jefe de Snowparks, jefe de Cañones y jefe de Máquinas.

Los maquinistas estrenan radar
Grandvalira-Ensisa dispone desde hace 3 temporadas de un sistema llamado CGX Damage que funciona con tecnología GPS. Este aparato permite organizar el itinerario de las máquinas de forma más eficiente y consigue reducir el consumo energético. Hace una semana, una de las pisa nieves estrenó un nuevo aparato radar que mide el espesor y detecta en todo momento el grueso de nieve que hay bajo la máquina en curso.

Un día de esquí en Grandvalira

tublogdesqui — Thu, 29 Dec 2011 13:04:46 +0000

Llegamos en Grandvalira por el sector de El Tarter. Cogemos el telecabina y en un momento nos plantamos a pie de pistas. A pesar de ser un año de poca nieve y que los accesos están totalmente limpios y la única muestra de frío es la temperatura ambiente y el hielo en algunos puntos húmedos, la zona esquiable está toda cubierta de blanco, con nieve polvo-dura. Son las 10 de la mañana, una hora ideal para empezar la jornada de esquí cuando, si se ha tenido suerte con el tiempo, empieza a salir el sol y se puede aprovechar el forfait al máximo.

En esta zona se puede empezar la jornada haciendo un “calentamiento” por las pistas más sencillas de Esquirols (o incluso por la zona de debutantes) y a medida que avanza el día hacer bajadas por las zonas que requieren un poco más de experiencia (y de paso sea dicho llegar a cotas más elevadas dónde hace más frío) como las pistas de ski de el Mussol y Esparver. Además, como des del resto de sectores de la estación de esquí se puede conectar con otros sectores como Soldeu y si se está dispuesto a sacrificar buena parte del tiempo viajando en telesillas y remontes se puede llegar a Pas de la Casa y Grau Roig. Eso si, se tiene que tener la paciencia para ir de un remonte a otro antes de llegar y quizá, la opción mas recomendable, si se quiere esquiar o hacer snowboard en estos sectores, la mejor opción es ir directamente a ellos o después de unas bajadas en el Tarter, subirse al coche y cambiar de sector.

Otra experiencia espectacular es ir a esquiar subiendo al Funicamp, el funicular que llega hasta al núcleo urbano de Encamp. Des de allí, se llega hasta la cota 2.500, en el Cortals. Se trata de una zona muy tranquila en la que en nuestra jornada de esquí se podía practicar el deporte con muchísima tranquilidad. Pocos esquiadores y mucha, muchísima, nieve. Se trata de una tranquilidad que compensa, de sobras, el viaje en el telecabina, con el que además, se evitan las molestias de la nieve y los aparcamientos de pie de pistas de otros sectores de Grandvalira. Además, el tiempo de viaje tambien compensa los minutos que se necesitan para llegar a otros sectores de la estación de esquí, aparcar y subir hasta las pitas con el telesilla o el telecabina.Otra opción es reservar un hotel o apartamento en Encamp y no será necesario tocar el coche ni coger el bus para llegar a las pistas de ski.

Grandvalira ya cuenta con 155 kilómetros esquiables

tublogdesqui — Wed, 28 Dec 2011 22:59:15 +0000

La estación de esquí de Grandvalira continúa siendo el destino de nieve que cuenta con la zona de pistas abiertas más grande del Pirineo. Esta estación de esquí de Andorra tiene 155 kilómetros esquiables, con un total de 84 pistas, 62 instalaciones en funcionamiento y los seis sectores conectados por nieve. Además, todos los servicios complementarios como la Escuela de Esquí y Snowboard están abiertos al 100%.

Los trabajos técnicos y las bajas temperaturas han permitido mantener la nieve que cayó una semana justo antes de Navidad y producir nieve de cultivo, con lo que el dominio mantiene unas cotas que van de los 20 a los 70 cm de nieve de calidad polvo-dura.

Si se cumplen las previsiones meteorológicas, sería posible una ampliación de la superficie esquiable: el jueves por la mañana se espera la llegada de un frente que puede dejar precipitaciones en forma de nieve especialmente a la cara norte y se prevé que las temperaturas bajen unos 5 grados entre el jueves y el viernes, lo que favorecería la producción de nieve en la red de innivación del dominio esquiable.

En este periodo festivo, Grandvalira prevé registrar una afluencia de entre 10.000 y 12.000 visitantes diarios hasta el 31 de diciembre. Además, hasta el día 15 de enero, se prevén llegadas importantes de esquiadores rusos que permitirían registrar picos de hasta 15.000 esquiadores diarios.

Despedida de soltero en la nieve

tublogdesqui — Wed, 20 Oct 2010 12:44:41 +0000

Noviembre, comienzan a caer las primeras nieves y muchos de nosotros abrimos el armario y comenzamos a preparar nuestras tablas (de esquí o de snowboard), a probarnos el mono del año pasado y a verificar el estado de todos los accesorios indispensables para disfrutar de nuestro deporte favorito.

Todos los que viajamos a las montañas españolas tenemos un objetivo común: disfrutar de la pasión por esquiar, pero debido a las diferentes opciones y propuestas que nos ofrecen las estaciones invernales que se llenarán de visitantes durante este invierno, no todos viajamos con las mismas ideas en la cabeza.

Actualmente podemos encontrarnos compartiendo una misma afición con nosotros a todo tipo de grupos: parejas jóvenes, familias enteras, grupos de estudiantes, grupos de amigos… pero el grupo que nos llama la atención es el de despedida de soltero, o de soltera, grupo en el que nos vamos a centrar en esta entrada.

¿Por qué los jóvenes españoles deciden viajar a las pistas blancas para celebrar sus despedidas de soltero? La razón es muy sencilla, porque pueden encontrar todo lo que buscan y, sobre todo, porque cada vez son más las parejas que quieren hacer una despedida separada pero al mismo tiempo conjunta. ¿Qué mejor forma de despedirse de la soltería que pudiendo disfrutar de lo mejor de ésta durante un fin de semana?, ¿por qué no tener a nuestra pareja durante algún momento del día para poder olvidarnos de ella durante el resto de éste y, sobre todo, de la noche?, ¿quién no quiere realmente sentir el cariño de su futura esposa un momento más antes de dar el paso definitivo?

Probablemente las agencias de viajes vean en estos grupos futuros clientes y hagan algún anuncio diciéndonos: “Disfruta de los últimos días de soltería con las personas que más quieres, disfruta de la nieve por tu pareja y cuando llegue la noche siente la fiesta y la locura que te ofrecen los restaurantes, bares, discotecas y todo lo que te puedas imaginar con tus amigos: bebibas exóticas, jóvenes, fiesta, música, balnearios, ruleta y dados son algunas de todas las opciones que encontrarás gracias a nuestros viajes invernales”.

Yo ya me imagino alguna pareja catalana (más que nada por la proximidad) que viaja en autobús con todos sus amigos y amigas a Andorra para hospedarse cada uno en un pueblo: ella en Soldeu, él en El Tarter disfrutando cada uno de un ambiente de fiesta distinto, ellos en un casino, ellas en una discoteca para, a la mañana siguiente, volver a encontrarse y ser felices con la persona que quieren estar.

¿Vosotros pensáis que los viajes de despedida serán una moda cada vez mayor? Todo depende de la propaganda y publicidad que se le dé desde las estaciones invernales y agencias de viajes, la diferencia entre que sea una minoría la que realice estos viajes o lo sea la gran mayoría puede ser un simple anuncio publicitario.

El Test Tour de Salomon Snowboards para en Grandvalira

tublogdesqui — Sat, 13 Mar 2010 00:07:12 +0000

El sector de El Tarter de la estación de esquí de Grandvalira acoge este domingo 14 de marzo una nueva cita del Test Tour de Salomon Snowboards. En esta ocasión los aficionados podrán probar el material dejándose aconsejar por los riders profesionales del team Salomon que no faltarán a la cita. El test tour de Salomon es una excelente oportunidad para provar las tablas de snowboard de la próxima temporada. Las siguientes citas del Test Tour de Salomon Snowboards serán el 20 de marzo en Sierra Nevada y el 4 de abril en la tambien andorrana estación de esquí de Vallnord.

Grandvalira estrena verano con un karting

tublogdesqui — Wed, 03 Jun 2009 21:44:33 +0000

La estación de esquí de Grandvalira ha dado hoy por estrenada su temporada de verano con la apertura de la primera de las cuatro instalaciones de verano: el circuito de kars. Esta nueva instalación está situada en el aparcamiento de El Tarter y el circuito para adultos tiene 600 metros de longitud con 14 curbas y una anchura de entre 5 y 7 metros. El segundo recorrido pensado para debutantes tiene 200 metros . Los dosestarán abiertos hasta principios de octubre y han sido diseñados por los hermanos Jordi Gené y Marc Gené.

La propuesta de actividades de verano de Grandvalira se completa con el Grandvalira Family Park, destinado a actividades de familia en el Canillo más un espacio de 100 quilómetros con recorridos para bicicletas de montaña que abrirá el 4 de julio. Además, la estación recibirá golfistas en el Grandvalira Golf Soldeu a partir de la segunda quincena de julio. Será el campo de golf más alto de Europa, a 2.250 metros y se accedará a través de un telecabina.