El Grupo Aramon programa campus para perfeccionar el esquí. Lo hace en las estaciones de Cerler, Javalambre y Valdelinares. Lo hará durante varios fines de semana en estas estaciones de esquí y están dirigidos a esquiadores mayores de 11 años que quieren mejorar su nivel sobre la nieve. Lo harán de la mano de profesionales y con un seguimiento especial. Por ello, estos campus incluyen, como en el caso de Cerler, cinco horas de esquí, charla técnica y de seguridad en montaña, forfait y alojamiento para dos días con media pensión. Además, como opcional, también se ofrece el alquiler de material, la comida en pistas y el seguro de asistencia.

En el caso de las estaciones turolenses de Javalambre y Valdelinares, el campus incluye seis horas de clases, y una hora de vídeo corrección, forfait y alojamiento de dos días con media pensión. También, como opcional, se ofrece el alquiler de material, la comida en pistas y el seguro de asistencia.

El número mínimo de participantes será de seis en ambos casos, con un precio por persona de 172 euros en el caso de Cerler y de 170 euros en el de Javalambre y Valdelinares.

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Los socios del Club de Esquí Zaragoza pueden beneficiarse de un descuento del 15% en la compra de los forfaits de Aramón. Se trata de un descuento al comprar los tickets y abonos para las estaciones de esquí aragonesas de Cerler, Formigal, Panticosa, Javalambre y Valdelinares tanto para adultos como el forfé infantil. Además, el descuento se aplica tanto en los forfaits para un, dos, tres cuatro, cinco, seis y siete días para esquiar tanto en las estaciones del Pirineo como de los montes de Teruel. Los precios se pueden consultar en la web del club.

Para beneficiarse del descuento es necesario hacerse socio del Club de Esquí Zaragoza que tiene un precio de cinco euros anuales, un trámito que se puede hacer on-line.

Cuando termina la jornada en Grandvalira y todas las estaciones de esquí, salen los guardas de la nieve. Su objetivo es mantener e incluso mejorar la calidad de la nieve difundo una alfombra blanca con el objetivo que el día siguiente el esquiador encuentre las pistas en las mejores condiciones posibles. Los guardas de la nieve entienden cómo responde la nieve, que se transforma según la variabilidad de la meteorología. Anónimos pero distinguidos. La mayoría son esquiadores.
Una vez cae la noche y están sobre la pista hacen una lectura previa del comportamiento de los usuarios. Rectifican y disponen el trazado al mismo nivel. Trasladan nieve a las zonas más carentes, recortan baches, cubren imperfecciones del terreno, uniformizan las salidas y llegadas de los remontadores y fijan un orden de pisado según prioridad, entre otros. Las zonas prioritarias son las áreas de debutantes, las pistas con más frecuencia de paso de los esquiadores, o bien los puntos donde toca más el sol.
Y es que, en toda industria de la nieve, la meteorología manda. “Luchamos cada día para que la nieve no se degrade. Las primeras nieves que compactan tendrán más tiempo para reposar. Cuanto más tiempo, más resistencia oponen una vez son pisadas por los esquiadores”, asegura el jefe de Máquinas de Grandvalira Soldeu-El Tarter, Sebastià Plaza.
Cada conductor se expresa sobre la máquina pisa nieves con un talante propio. Comparten objetivo, pero actúan de diversa forma. Con más agilidad, precisión, técnica… Cada uno de los 17 maquinistas con que cuenta el equipo de Grandvalira-Ensisa tiene más o menos destreza en según qué trabajos específicos. A modo de ejemplo, dos únicos maquinistas son los encargados del pisado de la pista Avet, estadio de competición de la Copa del Mundo Soldeu 2012.

Trabajo pesado y vocacional
Trabajar de noche en la máquina puede ser un trabajo pesado pero acaba convirtiéndose en vocacional. Hay días en que las condiciones son verdaderamente duras. “Está nevando, envías a la gente a casa y los tienes que hacer volver a las 4 de la madrugada para prepararlo todo a contrarreloj para que el cliente a primera hora encuentre bien las pistas. Quien trabaja en máquinas, o le gusta el trabajo, o no repite y acaba marchando”, asegura el jefe de Máquinas.

Una jornada de 24 horas
A primera hora del mañana, el jefe de Máquinas revisa el trabajo realizado la noche anterior. Comprueba el estado de las pisa nieves y define en coordinación con el jefe de Garaje las prioridades de reparación, si se da el caso. Acto seguido, se calza los esquís y pone en marcha la vuelta de reconocimiento de las pistas. Aunque todas las tareas han quedado recogidas en el sistema informático CGX Damage, el responsable de Máquinas examina in situ que el fresado se haya resuelto correctamente y que el trazado cumpla las condiciones de seguridad.
Le acompaña su ordenador de bolsillo, una pequeña libreta en la que toma nota de las actuaciones que habrá que emprender cuando se vaya el último esquiador de la jornada. Antes de que la tecnología del programa informático llegue a su smartphone, Plaza traslada al papel todo aquello que al día siguiente a las 9 de la mañana, cuando acceda a pistas el primer esquiador, tiene que estar rigurosamente perfecto.
A las 16.15h, el responsable de Máquinas envía a los pisteros la planificación para sacar las balizas para que las ratrac puedan actuar. Sobre las 17h, es el momento reservado para el llamado  briefing, cuando Plaza reparte las tareas a los conductores, que se dividirán en dos turnos, uno que se inicia a las 17h y finaliza a la 1:30h, y un segundo, que comienza a esta hora y se alarga hasta antes de la apertura del dominio.

Coordinación con el  equipo de cañones
Una de las funciones que también ejecuta el jefe de Máquinas de Grandvalira-Soldeu El Tarter es definir las prioridades de producción de nieve con coordinación con el jefe de Cañones. De hecho, una vez por semana, ambos se encuentran para examinar las pistas con el objetivo de fijar las necesidades de nieve.
También, una vez por semana, Grandvalira-Ensisa efectúa una reunión encabezada por la Dirección Técnica a la que asisten los siguientes  responsables: jefe de Pisteros, jefe de Explotación y Remontadores Mecánicos, jefe de Garaje, jefe de Snowparks, jefe de Cañones y jefe de Máquinas.

Los maquinistas estrenan radar
Grandvalira-Ensisa dispone desde hace 3 temporadas de un sistema llamado CGX Damage que funciona con tecnología GPS. Este aparato permite organizar el itinerario de las máquinas de forma más eficiente y consigue reducir el consumo energético. Hace una semana, una de las pisa nieves  estrenó un nuevo aparato radar que mide el espesor y detecta en todo momento el grueso de nieve que hay bajo la máquina en curso.

La Vall d’Arán ha sido el primer lugar de Espanya donde se autoriza la práctica del heliesqui. Aviación Civil ha autorizado a las empresas TAF Helicòpters y Pyrenees Heliski a llevar a cabo esta actividad. El heliesquí, que complementa las actividades de après-ski que tienen lugar en la Val d’Aran, se puede desarrollar en siete áreas diferentes con el acuerdo de los municipios, a excepción de zonas protegidas como el macizo de la Maladeta y el Parque Nacional de Aigüestortes y Estany de Sant Maurici. Cabe destacar que la práctica de esta modalidad deportiva es muy segura, ya que todas las predicciones de riesgos que se hacen desde el Centro de Predicciones de Lauegi del Conselh Generau de Aran se transmiten a las dos empresas y los Bomberos de Aran tienen conocimiento a diario de las rutas y las zonas donde se desarrollará. En la imagen, práctica de Heliesqui en Andorra.

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El fabricante de esquís K2 ha pesentado en la feria ISPO los nuevos estándares para los esquís de nieve dura para la temporada 2012-13. El fabricante de esquís revoluciona el segmento de los esquís de altas prestaciones en nieve dura gracias a la nueva tecnología RoX. Una tecnología que se presenta en el nuevo esquí K2 de la gama AMP (All Mountain Performance): el BOLT La tecnología RoX se incluirá en tres nuevos esquís de pista de la gama AMP de K2 SKIS. El buque insignia es el BOLT que se presenta como el último instrumento de carving del mercado para giros medios o anchos, con una estabilidad asombrosa a velocidades espectaculares.

Hasta la llegada de la tecnología RoX, los esquís de altas prestaciones de nieve dura eran rígidos y robustos, resultando en esquís que eran poco permisivos y difíciles de girar. De una manera típicamente K2 y tras numerosas pruebas, los diseñadores y probadores han creado un esquí con un inigualable agarre, que aporta confianza incluso en condiciones de nieve dura, mantienen un inicio de giro sin esfuerzo, preciso y una flexión consistente, gradual y suave.

K2 ha conseguido este resultado teniendo en cuenta las ventajas y prestaciones que aporta el Speed Rocker (mínimo Rocker en la espátula con camber tradicional bajo los pies), combinada con su amortiguación MOD, en un novedoso sistema en forma de X, y trenzado con una malla de fibra de carbono. El resultado de estas tres tecnologías: MOD (amortiguación), Rocker (facilidad de inicio del viraje) y el trenzado de carbono (rigidez torsional), dan lugar a un esquí que presenta tres veces más de rigidez torsional que la de un esquí de copa del mundo que se maneje con suma facilidad.

El equipo de ASP Snowparks, que dirige por tercer año consecutivo los snowparks de la estación de esquí de Vallnord ha aportado nuevas líneas y módulos para todos los niveles a los snowparks de Vallnord. En concreto, el área de Arinsal se consolida como una de las principales atracciones con espacio tanto para los riders más expertos como los iniciados. En Arcalís se ha creado un wood park en la zona del bosque del Hortell, bautizado como Pi-park.
En Arinsal hay un total de 10 módulos de jibbing con varios módulos de cada nivel, iniciación, intermedio y experto. También hay una línea de dos saltos de iniciación, así como otras dos líneas de dos saltos de 7 y 9 metros y de 9 y 12 metros de plano, respectivamente. Estos cambios han estado diseñados por el equipo de shapers de ASP Snowparks que un año más estarán a cargo del mantenimiento de estas áreas.
En Arcalís, se pueden encontrar 8 módulos repartidos por la zona del Abarsetar. La área freestyle cuenta con un salto, 2 cajones de 6 metros de plano, 1 cajón C, 1 cajón de 8 metros para iniciados, 1 cajón de plano en bajada 4×4 y 2 barandillas de 8 y 3 metros cada una. El gran esfuerzo y trabajo de unos y el talento de otros hacen de Vallnord Snowparks uno de los mejores lugares para la práctica del freestyle en los Pirineos.
Por otro lado, esta temporada en Arcalís se estrena el woodpark. Este concepto denominado Pi-Park ha sido desarrollado en los bike parks y ahora se integra a la filosofía freestyle. Situado en el bosque del Hortell, aprovecha varios módulos naturales, aunque también incorpora de artificiales, en el primer espacio de estas características existente en Vallnord.

La estación de esquí de Vallnord ha inaugurado el Veuve Clicquot Corner en el sector de Pal. Se trata de un nuevo espacio gastronómico que se ubica en la terraza del Pla de la Cot y ofrece una selección de tapas y embutidos ibéricos que se acompañan de una selección de los champanes franceses de Veuve Clicquot. Para acceder a este nuevo espacio se debe coger el telesilla de la Serra y está abierto al público amante de la buena gastronomía.
Su inauguración corrió a cargo del embajador ruso en España, Alexander Kuznetsov y el consol honorario de Rusia en España, Pere Joan Tomás. Además, en el acto de inauguración del nuevo espacio de esta estación de esquí andorrana participaron los alcaldes de la Massana David Baró y Raúl Ferré.

La estación de esquí de Vallnord también participará, el próximo 22 de enero, en el FIS World Snow Day, el día mundial de la nieve y los deportes de invierno. Para celebrarlo, Vallnord pretende reunir un público de carácter familiar para que pueda participar de las diferentes actividades en la nieve. Para facilitarlo, Vallnord regalará, el día 22, un forfait gratuito a los menores de 11 años. Los más pequeños serán los protagonistas de la jornada festiva y de momento ya se han confirmado hasta 225 acontecimientos en 39 países diferentes.

En Vallnord, el personaje infantil será Agustina que tendrá un papel destacado en la estación de esquí andorrana. Además, también participará un grupo de niños invitados por un concurso organizado por el Club Super 3, de Televisió de Catalunya.

Una de las opciones para llegar a las estaciones de esquí del pirineo catalán o de Andorra, como Molina, Masella, Vallter, Port del Compte, Vallnord o Grandvalira, que son las más próximas a la ciudad condal es viajar en avión o en AVE. Una vez se ha llegado al aeropuerto o en la estación de Sants una buena opción es alquilar un coche en Barcelona. De aquí a estas estaciones de esquí, que son las más próximas a la capital catalana, llegar en coche es casi un paseo. Pues con dos o tres horas se puede llegar a pié de pistas, donde existen muchas facilidades para aparcar y además se evitan las molestias y los riesgos de pasar horas y horas en el volante si se viaja des de puntos lejanos. Además, el alquiler de coches en Barcelona, donde existen numerosas empresas dedicadas a esta actividad, también es ideal para pasar unos días de vacaciones y ocio en la ciudad y luego desplazarse durante unas jornadas a las montañas para disfrutar de la nieve sobre los esquís o las tablas de snowboard. Además, no tener o llevar el amterial de esquí no es problema alguna, pues a pié de todos las pistas, como todos los esquiadores ya saben existen numerosas tiendas dedicadas al alquiler de esquís y todo el material necesario para la práctica de deportes sobre nieve.

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